Med den raske utviklingen av cloud computing/Internett og big data-teknologier,dedelingsøkonomi har gradvis blitt en fremvoksende modell i sammenheng med teknologisk revolusjon og industriell kjedetransformasjon.
Som en innovativ modell for delingsøkonomien,dele e-syklerhar blitt utvikletraskt oganvendtmange steder.Samtidig somitmøtesdepersonale'sbehovOmkortreiste reiser,dele e-syklerhaforårsaketnoenproblemers,som for eksempellegge for mye dele el-sykler i veiene/rytterne harfarligoppførsel mensridning, noe som har ført til et stort press på byforvaltningen.
Derfor,iter verdtto grubleathvordan forbedresmartledelse avdedele e-sykler medteknologi.
(Bildet er fra Internett)
I prosessen med å bruke en dele-e-sykkel har den fire hovedtrinn:1.skanne QR-koden, 2.låse opp el-sykkelen, 3.kjøre på el-sykkelen,4.levere tilbake el-sykkelen.Noen ryttere har farlig atferd mens de sykler og parkerte e-sykkelen uryddig, de er hovedårsaken til at elsyklene er kaos. Den ulovlige kjøreatferden og uryddig parkering i ferd med å bruke sykkelen er viktige årsaker til lidelsen. av sykkelen.
Derfor er det nødvendig å oppdage kjørestatus ogdeparkeringsposisjon for å dele el-sykkelsi virkeligheten,men alderdedele e-sykkelsremotely medGEOgjerde og parkeringsforbudnettsteder.Og detkanpåminn brukerne om å følge reglene mens de sykler på el-sykkel, for eksempel når de sykler på el-sykkel med folk i baksetet/kjører el-sykkelen ut av operasjonsområdet/parkerer el-sykkelen uryddig/ bruker ikke hjelmen mens du sykler på el-sykkel/følger ikke trafikkreglene.
Å sykle på el-sykkel uten dårlig oppførsel
For å overvåke ogoppdageoppførselen tilbrukerens mens desykle på el-sykkel,vi kan installereAI-kamera på e-sykkelen, kombine den AIteknologi/stordatahåndteringmedtohjulsapplikasjon.AI-kameraet kan ta opprytter'satferd i sanntid.Når brukeren kjører på rødt lys,ris i kjørefeltet, eller går feil vei, dene-sykkelvilspilleenkringkaste tilminne ombli kvitter og fange&last oppbilder om dårlig oppførsel.
Ledelse om parkering av el-sykkelen
Konfigurer GEO-gjerdet for operasjonsområdet og no-parkeringnettstedene til delings-e-syklene, har det løst problemene med at brukerne parkerte e-sykkelen uryddig og sendte e-syklene.Effekten av GEO-gjerdet er imidlertid ikke veldig fantastisk, det kan den't oppdage parkeringsretningen til e-sykkelen. Så det ekstra posisjoneringssystemet på bakken er nødvendig, det kan veilede e-sykkelen i retningen om parkering i henhold til GPS-dataene.Kun el-sykkelen oppfyller kravene, så kan den returneres.
Forsyn el-sykkelen med strøm
For en by med hundretusenvis av deler el-sykler, er å levere strøm til el-sykkelen regelmessig en stor oppgave for o&m-ansatte.Operatøren kan planlegge og montere veipiggene som har funksjonen om å lade el-sykkelen uten elektriske kabler.Opå den ene siden,it kan effektivt veilede brukere til å parkeree-syklerordrely; on den andre sidene-sykkel kan lades,det harredusereedkostnadene og trykket ved batteribytte for operatører.
Than road studs(har funksjonen om å lade el-sykkelen uten elektriske kabler) har tatt i bruk wuløselig magnetisk resonansladeteknologi.Så lengee-sykkeler parkert innenfor en viss avstandofdeveistendere, det kanlade el-sykkelenautomatisk.If
the e-sykkeler ikke parkert idet passendeplass,deretter Det erikke kunnebe komme tilbakeed.
Fordelingomdata
Deledelsesystemet kan gjøre full bruk av big datatofå tilden dele el-sykkel, som f.eks sett delings-e-syklene/resirkulerele el-syklene som deler/vedlikeholddeling av elsykler og så videre.For eksempel,nummeretom å legge delingen e-sykler og trengselensituasjonen for parkeringennettstedetkan analyseres gjennomalgoritme, for å bekrefte ome-sykler er rimeligeskal settes i markedet, og iverksette effektive tiltak for å føre tilsyn med området.
Samtidig eroperatør kan analysere og lage statistikk over dataene foralleparkeringsplasss avderes bruksrate. Delings-e-syklene kan administreres godt og sendeseffektivt,og bruksraten kan også forbedres.Kjøretilstanden og posisjonen tildele e-sykler kan være Sjekked in sanntidgjennom det.I tillegg kan operatøren sende og vedlikeholde delings-e-syklene som ikke har blitt kjørt på lenge.Det er nyttig for operatøren å drive virksomheten om å dele mobilitet bedre og bedre.
Innleggstid: Des-01-2022
