Med den jevne utviklingen av den globale industrien for delte tohjulinger og forbedringen og innovasjonen av programvare- og maskinvareteknologier, øker også antallet byer der delte kjøretøy lanseres raskt, etterfulgt av en enorm etterspørsel etter delte produkter.
(Bildet kommer fra internett)
Ifølge dataundersøkelser finnes det mer enn 15 000 delte sparkesykler i Paris. Fra 2020 til 21 har bruksraten for sparkesykler i Paris økt med 90 %.
、
(Bildet kommer fra internett)
Disse ekstremt store driftsdataene er uatskillelige fra et kraftig operativsystem og støttende maskinvareutstyr for karosseriet, og operatører i delingsbransjen har også brakt "fin teknologi", "ekte teknologi" og "smart teknologi" til det ekstreme, og deler bransjen. Det handler ikke bare om å realisere de grunnleggende funksjonene ved å skanne koder og bruke biler. Den fokuserer hovedsakelig på de tre kjernene og oppgraderer og innoverer kontinuerlig funksjonene og systemplattformene til delte produkter.
(1) Smart administrasjonsbehov hos tjenesteleverandører
(2) Offentlige forskrifter om drift og forvaltning
(3) Brukerens bilopplevelse.
(Bildet kommer fra internett)
Ifølge en undersøkelse utført av Kantar, innrømmet 78 % av respondentene at de snakket i telefonen mens de kjørte elektrisk sparkesykkel, 79 % kjørte på fortauet, 68 % brukte ikke hjelm, og 66 % brukte ikke hjelm. Vil stoppe ved gult lys.
Den innledende fasen av den delte tohjulingsindustrien ga folk og byledelsen inntrykk av at høye innskudd er vanskelige å returnere, posisjoneringsdrift, uordnet parkering, inngrep i blinde veier, uordnet parkering og til og med blokkering av trafikkfestninger, høy ulykkesrate, osv., på 20 år nådde det 347 tilfeller. Ledelsesavdelingen trykket på stoppknappen en stund, noe som fikk de store operatørene til å innse at ikke bare driftstjenesten må utføres bra, men også kombinasjonen av standardisert parkeringsstyring og bytrafikk og orden må gjøres bra. Kvaliteten på menneskene er ujevn, og det er ikke nok å stole på at drifts- og vedlikeholdspersonell går ut i gatene for å popularisere loven. Innføring av vitenskapelige og teknologiske midler for forvaltning har blitt en trend innen forvaltning av delte tohjulinger.
(Bildet kommer fra internett)
Uten intelligent styring ville standardisering av brukernes kjøre- og parkeringsatferd ikke ført til dagens resultater. Etter mer enn 10 år med utvikling av tradisjonell posisjoneringsteknologi og akkumulering av produkterfaring har TBT vært dypt involvert i tohjulsbransjen. Dette problemet har ytterligere åpnet for delt tohjulskjøring.
(Bildet kommer fra internett)
Løsningene og produktene kan fritt kombineres i henhold til tilgangskravene til delte sykler/motorsykler i forskjellige land og byer for å møte kundenes behov. Med bruk av over 400 delte merkevareoperatører i inn- og utland, har produktene og løsningene til TBT It også blitt anerkjent av bransjekunder. En rekke tekniske bragder som er banebrytende og egenutviklet av vårt selskap har også tiltrukket seg oppmerksomhet fra mange nyhetsmedier, og vunnet mange priser på China Internet of Things Selection Conference.
1. Løsning for delt motorsykkel
Tebbits komplette løsning for delte motorsykler inkluderer elektriske kjøretøy/scootere/mopeder/sykler (levert direkte av kooperative støttende bilfabrikker), intelligent ECU-sentralkontroll, brukerapplets/apper, applets/apper for drift og vedlikehold og smarte nettsider. Det komplette settet med produkttjenester på dataplattformen hjelper bedrifter med raskt å bygge sin egen delte plattform uten teknologiinvesteringer og realisere rask implementering av prosjekter. Selskapet fokuserer på smart reise og er forpliktet til å skape førsteklasses delte reiseløsninger for bransjekunder.
(Grensesnitt for deling av sparkesykkelprogram)
2. Standardiserte parkeringsløsninger
Gjennom høypresisjonsposisjonering på undermeternivå, Bluetooth-veibroer, RFID-parkering med fast punkt og AI-smartkameraer, kan kjøretøyet parkeres nøyaktig i det angitte parkeringsområdet og den angitte vinkelen, og deretter kombineres med retningsvinkelen som sendes ut av gyroskopet for å bestemme vinkelen mellom kjøretøyet og veien, slik at formålet med å kreve at kjøretøyet er vinkelrett på veibunnen når brukeren returnerer kjøretøyet.
(Standardisert parkeringsapplikasjonseffekt)
3. Siviliserte reiseløsninger
Den omfattende forvaltningsplanen for sivilisert reise med elbiler overvåker og rapporterer trafikkbrudd som elsykler som kjører på rødt lys, kjører mot veien og sykler i kjørefelt (spesielt for øyeblikkelig levering og delte reiselivsnæringer), bistår transportavdelingen med å rette opp ulovlig oppførsel fra tohjulinger og løser brudd på elsykkelregler. Reguleringsbehov for tohjulinger.
(Siviliserte reisesøknadsscenarier)
Løsningen installerer et smart AI-kamera i kurven og kobler det til den smarte sentrale kontrollenheten for å overvåke brukerens kjøreatferd i sanntid under kjøreprosessen. Dette gir trafikkstyringsavdelingen nøyaktig informasjon om politiet og videobilder, og danner en avskrekkende effekt på syklisten (det spiller en stor rolle i umiddelbar distribusjon og deling), og veileder en sunn utvikling av den elektriske tohjulskjøretøyindustrien, sivilisert reise og sikker kjøring.
(Grensesnitt for deling av sparkesykkelprogram)
Med den raske utviklingen av den globale delingsindustrien, jobber alle tjenesteleverandører sammen for å klatre toppen sammen og gjøre fremskritt sammen, for å lage bedre produkter og løsninger for delt tohjulsreise, for å utføre forskning og utvikling av nye produkter og ny teknologi, og for å oppgradere produkter. Gjør det bedre, gjør det bedre, gjør det mer praktisk for folket og gagner samfunnet.
Publisert: 16. mars 2023
