Ifølge utenlandske medier TechCrunch, japanskdelt plattform for elektriske kjøretøy«Luup» annonserte nylig at de har hentet inn 4,5 milliarder JPY (omtrent 30 millioner USD) i sin D-finansieringsrunde, bestående av 3,8 milliarder JPY i egenkapital og 700 millioner JPY i gjeld.
Denne finansieringsrunden ble ledet av Spiral Capital, med eksisterende investorer ANRI, SMBC Venture Capital og Mori Trust, samt nye investorer 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust og Banking Corporation, som fulgte etter. Per nå har «Luup» samlet inn totalt 68 millioner dollar. Ifølge innsidere har selskapets verdsettelse oversteget 100 millioner dollar, men selskapet nektet å kommentere denne verdsettelsen.
I de senere årene har den japanske regjeringen aktivt myket opp regelverket for elbiler for å stimulere utviklingen av mikrotransportindustrien ytterligere. Fra juli i år vil endringen av Japans veitrafikklov tillate folk å bruke elektriske motorsykler uten førerkort eller hjelm, så lenge de sørger for at hastigheten ikke overstiger 20 kilometer i timen.
Administrerende direktør Daiki Okai uttalte i et intervju at «Luups» neste mål er å utvide sin elektriske motorsykkel ogelektrisk sykkelvirksomhettil større byer og turistattraksjoner i Japan, og nå en skala som kan sammenlignes med tradisjonell offentlig transport for å møte behovene til hundretusenvis av daglige pendlere. «Luup» planlegger også å transformere underutnyttet land til parkeringsstasjoner og utplassere parkeringsplasser på steder som kontorbygg, leiligheter og butikker.
Japanske byer er utviklet rundt jernbanestasjoner, slik at innbyggere som bor i områder langt fra transportknutepunkter har svært upraktiske reisemuligheter. Okai forklarte at «Luup»s mål er å bygge et transportnettverk med høy tetthet for å fylle gapet i transportbekvemmelighet for innbyggere som bor langt fra jernbanestasjoner.
«Luup» ble grunnlagt i 2018 og lansertdelte elektriske kjøretøyi 2021. Flåtestørrelsen har nå vokst til rundt 10 000 kjøretøy. Selskapet hevder at applikasjonen har blitt lastet ned mer enn én million ganger og har distribuert 3000 parkeringsplasser i seks byer i Japan i år. Selskapets mål er å distribuere 10 000 parkeringsplasser innen 2025.
Selskapets konkurrenter inkluderer lokale oppstartsbedrifter som Docomo Bike Share, Open Streets, USA-baserte Bird og sørkoreanske Swing. «Luup» har imidlertid for tiden det største antallet parkeringsplasser i Tokyo, Osaka og Kyoto.
Okai uttalte at med endringen av veitrafikkloven som trer i kraft i juli i år, vil antallet personer som pendler med elbiler øke dramatisk. I tillegg vil det tette mikrotrafikknettverket «Luup» også gi drivkraft for utplassering av ny transportinfrastruktur som droner og leveringsroboter.
Publisert: 04. mai 2023
