I Sørøst-Asia, et land fullt av vitalitet og muligheter,delte elektriske syklerer i rask vekst og blir et vakkert syn på bygater. Fra travle byer til avsidesliggende landsbyer, fra varme somre til kalde vintre, er delte elektriske sykler høyt elsket av innbyggerne for sin bekvemmelighet, økonomiske økonomi og miljøvennlighet.
Hva driver den heftige utviklingen av delte elektriske sykler i det sørøstasiatiske markedet?
Det sørøstasiatiske markedet: Et blått hav for delte elektriske sykler
Sørøst-Asia, som omfatter den indokinesiske halvøya og den malaysiske øygruppen, omfatter 11 land med stor befolkning og rask økonomisk utvikling. I de senere årene, med akselerasjonen av urbanisering og folks jakt på praktiske transportmidler, har delte elektriske sykler innledet enestående utviklingsmuligheter i det sørøstasiatiske markedet.
1. Markedsstørrelse og vekstpotensial
Ifølge ASEANstats nådde eierskapet av motorsykler per innbygger i Sørøst-Asia 250 millioner enheter per innbygger i 2023, med en eierandel per innbygger på omtrent 0,4 enheter. Innenfor dette enorme motorsykkelmarkedet er markedsandelen for elektriske tohjulinger fortsatt relativt lav. Ifølge Motorcycle Data utgjorde Sørøst-Asias motorsykkelsalg omtrent 24 % av den globale markedsandelen i første kvartal 2024, rangert kun etter India. Dette indikerer at det sørøstasiatiske markedet for elektriske tohjulinger fortsatt har et enormt vekstpotensial.
Ifølge statistikk fra Boston Consulting Group nådde det globale markedet for mikromobilitet, dominert av elektriske tohjulinger, per mai 2022 en størrelse på nesten 100 milliarder euro, med en forventet årlig vekstrate på over 30 % i løpet av det neste tiåret. Dette bekrefter ytterligere det enorme potensialet i det sørøstasiatiske markedet for elektriske tohjulinger.
2. Politisk støtte og markedsetterspørsel
Regjeringer i Sørøst-Asia har innført tiltak for å oppmuntre til utvikling av elektriske tohjulinger. Den indonesiske regjeringen fremmer kraftig «olje-til-elektrisitet»-politikken for å lindre oljebekymring og finanspolitisk press, og oppmuntrer folk til å bruke elektriske tohjulinger i stedet for tradisjonelle motorsykler. Thailand, Filippinene og andre land har også innført en rekke tiltak for å støtte utviklingen av nye energikjøretøy.
Når det gjelder markedsetterspørsel, mangler Sørøst-Asia infrastruktur for offentlig transport, har høy befolkningstetthet og opplever trafikkork på grunn av ulendt fjellterreng, noe som fører til ekstremt lange reisetider for innbyggerne. I tillegg er ikke innbyggernes inntekter i stand til å dekke kostnadene for biler, noe som gjør motorsykler til det primære transportmiddelet i Sørøst-Asia. Delte elektriske sykler, som et praktisk, økonomisk og miljøvennlig transportmiddel, dekker perfekt innbyggernes reisebehov.
Vellykkede casestudier
I Sørøst-Asiadelt marked for elektriske sykler, to vellykkede tilfeller skiller seg ut: oBike og Gogoro.
1.oBike: Et vellykket eksempel på en singaporiansk sykkeldelingsoppstartsbedrift
oBike, en singaporiansk sykkeldelingsoppstartsbedrift, har vokst raskt de siste årene og blitt et av de ledende selskapene i det sørøstasiatiske markedet for elektriske delsykler. Hemmeligheten bak suksessen ligger i følgende aspekter:
Lokale fordeler: oBike utnytter sine singaporske røtter fullt ut, har en dyp forståelse av lokale markedskrav og brukervaner. For eksempel introduserte de delte elektriske sykkelmodeller som er egnet for lokale terreng- og klimaforhold i Singapore, og tilbyr praktisk sykkelutleie og returtjenester, og vinner brukernes gunst.
Effektiv drift: oBike fokuserer på å forbedre driftseffektiviteten ved å bruke stordataanalyse og kunstig intelligens for å oppnå intelligent planlegging og optimal konfigurasjon av kjøretøy. Dette forbedrer ikke bare kjøretøyutnyttelsen, men reduserer også driftskostnadene.
Strategiske partnerskap: oBike samarbeider aktivt med lokale myndigheter og bedrifter for å fremme utviklingen av markedet for delte elsykler. For eksempel inngikk de et strategisk partnerskap med KTMB Metro i Malaysia for å oppnå sømløs tilkobling mellom delte elsykler og t-banesystemet. De samarbeidet også med lokale bedrifter i Thailand for å fremmedelte elektriske sykkelprosjekteroBike har tatt omtrent 70 % av markedsandelen for delte sykler i Indonesia.
2. Gogoro: Den sørøstasiatiske utformingen av Taiwans batteribyttegigant
Gogoro, Taiwans batteribyttegigant, er også kjent for sin etablering i det sørøstasiatiske markedet. Suksessene gjenspeiles i følgende aspekter:
Teknologisk innovasjon: Gogoro skiller seg ut i det sørøstasiatiske markedet med sin avanserte batteribytteteknologi. Batteribyttestasjonene deres kan utføre batteribytter på kort tid, noe som forbedrer driftseffektiviteten til delte elektriske sykler betydelig.
Vinn-vinn-samarbeid: Gogoro samarbeider aktivt med den indonesiske teknologigiganten Gojet for å fremme utviklingen avdelt marked for elektriske syklerGjennom samarbeid har begge parter oppnådd ressursdeling og komplementære fordeler, og i fellesskap utforsket det sørøstasiatiske markedet.
Politisk støtte: Gogoros utvikling i det indonesiske markedet har fått sterk støtte fra lokale myndigheter. Den indonesiske regjeringen oppmuntrer til utvikling av elektriske motorsykler og batteribyttestasjoner, noe som gir en robust garanti for Gogoros utforming i det indonesiske markedet.
Hemmelighetene bak suksess i det sørøstasiatiske markedet
Gjennom analysen av disse vellykkede tilfellene er det ikke vanskelig å oppdage suksesshemmelighetene for delte elektriske sykler i det sørøstasiatiske markedet:
1. Dyp forståelse av markedets etterspørsel
Før vi gikk inn i det sørøstasiatiske markedet,selskaper for delte elektriske syklertrenger å forstå lokal markedsetterspørsel og brukervaner grundig. Bare ved å forstå markedets etterspørsel fullt ut kan selskaper lansere produkter og tjenester som møter brukernes behov, og dermed vinne deres gunst.
2. Forbedring av driftseffektivitet
Selskaper som driver med delt elsykkel må fokusere på å forbedre driftseffektiviteten ved å bruke stordataanalyse og kunstig intelligens for å oppnå intelligent planlegging og optimal konfigurasjon av kjøretøy. Dette forbedrer ikke bare kjøretøyutnyttelsen, men reduserer også driftskostnadene.
3. Styrking av strategiske partnerskap
Selskaper som driver med delt elsykkel må aktivt samarbeide med lokale myndigheter og bedrifter for å i fellesskap fremme utviklingen av markedet for delt elsykkel. Gjennom samarbeid kan begge parter oppnå ressursdeling og komplementære fordeler, og i fellesskap utforske markedet.
4. Innoverende teknologi og produkter
Selskaper som tilbyr delte elsykler må kontinuerlig innovere teknologi og produkter for å møte det utviklende markedet og oppgradere brukernes behov. For eksempel å utvikle mer effektive, tryggere og mer miljøvennlige batteriteknologier; introdusere flere modeller og funksjonelle typer delte elsykler, osv.
Utviklingsutsiktene for delte elektriske sykler i det sørøstasiatiske markedet er brede. Med akselerasjonen av urbanisering og folks økende jakt på praktiske transportmidler, vil delte elektriske sykler bli det foretrukne transportmiddelet for flere innbyggere.
Markedsstørrelsen vil fortsette å vokse. Med økende støtte fra sørøstasiatiske myndigheter til nye energikjøretøy og folks økende jakt på praktiske transportmidler, vil markedet for delte elektriske sykler i Sørøst-Asia fortsette å vokse. Det forventes at markedet for delte elektriske sykler i Sørøst-Asia vil opprettholde en høy veksttrend i løpet av de neste årene.
Teknologisk innovasjon vil fortsette å akselerere. Med den kontinuerlige teknologiske utviklingen og den kontinuerlige forbedringen av innovasjonskapasiteter, vil også den teknologiske innovasjonen innen delte elsykler akselerere. For eksempel vil det bli gjort gjennombrudd innen utvidet batterirekkevidde, akselerert ladehastighet og forbedring av kjøretøysikkerhet.
Samarbeidsmetodene vil bli mer varierte. Samarbeidsmetodene mellom selskaper for delt elsykkel vil bli mer varierte. I tillegg til å samarbeide med lokale myndigheter og bedrifter, vil de også samarbeide med vitenskapelige forskningsinstitusjoner og universiteter for å i fellesskap fremme innovasjon og utvikling avdelt elektrisk sykkelteknologi.
Den heftige utviklingen av delte elektriske sykler i det sørøstasiatiske markedet er ikke tilfeldig, men er drevet av deres bekvemmelighet, økonomi og miljøvennlighet, samt politisk støtte og markedsetterspørsel fra sørøstasiatiske myndigheter.
Samtidig vil akselerasjonen av teknologisk innovasjon og diversifiseringen av samarbeidsmetoder også gi ny vitalitet til utviklingen av delte elektriske sykler i det sørøstasiatiske markedet.
Tilselskaper for delte elektriske syklerDet sørøstasiatiske markedet er utvilsomt et blått hav fullt av muligheter. Bedrifter bør gripe markedsmuligheter, kontinuerlig innovere teknologi og produkter, forbedre driftseffektiviteten og servicekvaliteten for å møte det utviklende markedet og oppgradere brukerbehovene. De bør også aktivt samarbeide med lokale myndigheter og bedrifter for å i fellesskap fremme utviklingen av markedet for delte elektriske sykler og oppnå vinn-vinn-resultater.
Bedrifter bør også være oppmerksomme på endringer i politiske forskrifter og markedsmiljøet i sørøstasiatiske land for å justere markedsstrategier og utviklingsretninger i tide. De bør formulere differensierte markedsstrategier basert på politiske forskrifter og markedsmiljøer i ulike land; styrke kommunikasjon og samarbeid med lokale myndigheter og bedrifter, osv.
Publisert: 25. desember 2024
