Nå til dags, når folk trenger å reise, finnes det mange transportmidler å velge mellom, som t-bane, bil, buss, elsykler, sykkel, sparkesykkel osv. De som har brukt transportmidlene ovenfor vet at elsykler har blitt førstevalget for folk som skal reise korte og mellomlange avstander.
Den er praktisk, rask, enkel å transportere, enkel å parkere og sparer tid. Alt har imidlertid en dobbeltsidig natur. Disse fordelene med elsykler fører noen ganger til uunngåelige feil.
Vi kan lett se mange mennesker som sykler på elsykler i gatene.Spesielt siden populariteten til delte elsykler, kan folk sykle overalt, krysse veien, kjøre på rødt lys, bryte trafikkreglene og ikke bruke hjelm.
Mange syklister jakter bare på fart og lidenskap, men bryr seg ikke om sin egen og andres sikkerhetDerfor er det ikke nok for trafikksikkerheten å utelukkende stole på syklistenes bevissthet i ulykker relatert til elsykler, og noen guider er også pålagt å føre tilsyn og advare.
Så hvordan skal man veilede? Er det når de sykler at de sier i øret sitt: «Vær oppmerksom på sikkerheten når du sykler», eller sender de mer trafikkpoliti for å holde orden i hvert kryss? Dette er åpenbart ikke løsninger.
Etter en rekke markedsundersøkelser og diskusjoner på møtet, er det mer effektivt å minne syklister på dette ved å dele trafikkmiljøets stemme som kringkastes av det elektriske systemet.sykler, og samarbeide med effektive regulatoriske virkemidler, noe som er mer effektivt enn setningen «vær oppmerksom på sikkerheten» før du går ut hver morgen. Så hvordan realiserer vi denne ideen? Deretter vil jeg forklare deg én etter én.
Vi vil veilede syklister til brukelsyklerpå en sivilisert måte fra de følgende tre aspektene.
1. Identifikasjon av kjøring og hjelm for flere personer
Det intelligente kamerakurvsettet for AI brukes til å identifisere om brukeren bruker hjelm og om flere personer kjører medSom vi alle vet, er det bare én person som har lov til å bruke elsykler for deling. Hvis mer enn én person bruker elsykler, er det ikke standardisert å bruke hjelm, og risikofaktoren øker kraftig.
Når brukeren skanner koden for å bruke kjøretøyet, gjenkjenner kameraet at brukeren ikke bruker hjelm, og stemmen vil kringkaste meldingen «Vennligst bruk hjelm, for din sikkerhet, bruk hjelm før du kjører». Hvis brukeren ikke bruker hjelm, kan ikke kjøretøyet kjøre. Når kameraet gjenkjenner at brukeren har brukt hjelm, vil stemmen kringkaste meldingen «Hjelmen er brukt og kan brukes normalt», og deretter kan kjøretøyet brukes normalt.
Samtidig kan vi ofte se at én person sitter på huk ved pedalen på den elektriske sykkelen for deling, og to personer sitter tett på setet. Man kan tenke seg hvor farlig det er å sykle på veien. Kameragjenkjenning av elsykler kan løse dette problemet. Når mer enn én person oppdages, vil stemmen sende ut «Kjøring forbudt, kjøretøyet vil bli slått av», og man kan ikke sykle. Når kameraet gjenkjenner at én person sykler igjen, vil kjøretøyet gjenoppta strømtilførselen, og stemmen sender ut «strømtilførselen er gjenopprettet, og du kan sykle normalt».
2. II. Identifisering av trygg og sivilisert kjøring
Sykkelkurven har også funksjonen til å identifisere kjørestatusen på veien. Når kameraet gjenkjenner at kjøretøyet kjører på motorveien, vil stemmesendingen «Ikke kjør på motorveien, fortsett å sykle medfører sikkerhetsrisikoer, vennligst kjør i henhold til trafikkreglene», minne brukeren om å kjøre trygt på veier utenfor motorveien, og laste opp ulovlig kjøreatferd til plattformen.
Når kameraet gjenkjenner at kjøretøyet er i en retrograd tilstand, vil stemmen sende ut meldingen «Ikke rygg på motorveien, det er trygt å fortsette å kjøre, vennligst kjør i henhold til trafikkreglene» for å minne brukeren på å ikke rygge og kjøre i riktig retning.
Kameraet har også funksjonen til å gjenkjenne trafikklyset. Når trafikklyset ikke er rødt i krysset foran, vil stemmen sende ut meldingen «Krysset foran er rødt, vennligst senk farten og ikke kjør på rødt», som minner brukeren på at trafikklyset foran er rødt, vennligst senk farten og ikke kjør på rødt lys.Når kjøretøyet kjører over rødt lys, vil stemmen kringkaste «Du har kjørt over rødt lys, vær oppmerksom på sikkerheten, vennligst kjør i henhold til trafikkreglene». Dette minner brukeren på å overholde trafikkreglene, ikke kjøre over rødt lys, kjøre trygt og laste opp ulovlig kjøreatferd til plattformen.
3. Standardiser parkeringsgjenkjenning
kjenner igjen parkeringslinjen, og stemmesendingen «Ding Dong, din»Elsykkeler parkert veldig bra, vennligst bekreftElsykkelreturner på mobiltelefon-appleten». Nå kan du bruke mobiltelefonen din til å betjeneElsykkelreturner. Selvfølgelig finnes det andre stemmemeldinger når du parkerer, for eksempel: ingen parkeringslinje oppdages, parkeringsretningen er feil, gå fremover, gå tilbake osv., for å veilede brukerne til å regulere parkeringen.
Veilede folk til å sykle på en standardisert og sivilisert måte, med tanke på forberedelse til sykling, kjørestatus og avslutning av parkering, for å gjøre reisen tryggere og mer standardisert.Faktisk er det ikke bare deling av elsykler som må siviliseres og standardiseres, men også alle elsykler, sykler og biler må kjøres på en standardisert måte og overholde trafikkreglene. Ordtaket i «Vandrende jord» er veldig bra. Det finnes tusenvis av veier, sikkerhet er det første, og kjøringen er ikke standardisert, og de pårørende gråter. Trygg sykling starter med deg og meg.
Publisert: 31. januar 2023
