2020, er et støtfangsår for hele den tohjulede e-sykkelindustrien. Utbruddet av COVID-19 har ført til en økning i salget av tohjulede e-sykler over hele verden. Det er omtrent 350 millioner e-sykler i Kina, og gjennomsnittlig kjøretid for hver person er omtrent 1 time per dag. Det er ikke bare et vanlig transportverktøy, men også en interaktiv scene med en enorm folkemengdeinngang og hundrevis av millioner av turer. Hovedkraften i forbrukermarkedet har gradvis endret seg fra de som er født på 70- og 80-tallet til de som er født i 90- og 00-tallet. Den nye generasjonen forbrukergrupper er ikke lenger fornøyd med de enkle transportbehovene til e-sykler. De forfølger mer smarte, praktiske og humaniserte tjenester.
En el-sykkel kan være smartterminal. Gjennom skydata kan vi nøyaktig oppfatte helsestatusen til e-sykkelen, gjenværende rekkevidde på batteriet, planlegge kjøreruten og registrere eierens reisepreferanser.Selv i fremtiden kan en rekke operasjoner som talebestilling og betaling fullføres via e-sykkel. Med big data sentrert om kunstig intelligens og cloud computing, i den nye bølgen av informasjonsteknologirevolusjon, har sammenkoblingen av alle ting blitt en nødvendighet. Når e-sykler samarbeider med kunstig intelligens og tingenes internett, en ny smartøkologisk layout vil innlede.
Sammen med katalysen av delingsøkonomien og trenden med litiumionisering, samt de bemerkelsesverdige resultatene av implementeringen av den nye nasjonale standarden i ett år, har den tohjulede e-sykkelindustrien innledet enestående utviklingsmuligheter. I likhet med andre tradisjonelle bransjer har imidlertid utbruddet av etterspørselen etter tohjulede e-sykler også tiltrukket seg oppmerksomheten til internettselskaper.Under begrensningen av "veikjøring" av smarte elektriske enhjulinger og e-scootere, har det strategiske fokuset blitt flyttet til e-sykkelmarkedet.
Å si at den største endringen i e-sykkelindustrien de siste to årene er implementeringen av den nye nasjonale standarden for e-sykler. Etter implementeringen av den nye nasjonale standarden, vil nasjonale standard e-sykler bli hovedstrømmen av markedet. Dette gir tre store muligheter til e-sykkelmarkedet: bruk de nasjonale standard e-syklene, bytting av blybatterier til litiumbatterier og Internett. Disse tre store mulighetene har trengt inn i hele e-sykkelindustrien. Faktisk fokuserer internettgigantene på den tohjulede e-sykkelbransjen, og verdsetter ikke bare den enorme profittplassen til den tohjulede e-sykkelindustrien under økningen etterspurt, men et uunngåelig valg for tidenes utvikling.
26. mars 2021 ble TMALL E-bike Smart Mobility Conference og investeringskonferansen for tohjulinger holdt i Tianjin. Denne konferansen har vært basert på den nye retningen for kunstig intelligens og IOT, og innledet en smart økologisk mobilitetsvitenskap og teknologifest.
TMALLs pressekonferanse viste alle funksjonene til å styre e-sykkelen ved hjelp av Bluetooth/miniprogram/APP styre e-sykkelen, tilpasset talesending, Bluetooth digital nøkkel, etc. Dette er også de fire høydepunktene i TMALLs e-sykkelsmarte reiseløsninger . Brukere kan bruke mobiltelefonene sine. Utfør en rekke smarte operasjoner som bryterlåskontroll og stemmeavspilling av e-sykler. Ikke bare det, men du kan også kontrollere el-sykkellys og setelåser.
Realiseringen av disse smarte funksjonene som gjør e-sykkelen fleksibel og smart er realisert av TBITs produkt WA-290 som er samarbeidet med TMALL.TBIT har dypt dyrket feltet av e-sykler og skapt smart e-sykkel, e-sykkel utleie, deling av e-sykkel og andre reiseadministrasjonsplattformer. Gjennom smart mobil Internett-teknologi og smart IOT, realiser den nøyaktige administrasjonen av e-sykler, og møt ulike markedsapplikasjonsscenarier.
Til nå har TBITs smarte plattform og smarte IOT-enhet levert smarte reisetjenester for mer enn 100 millioner brukere over hele verden. Den smarte plattformen har mer enn 200 innenlandske og utenlandske partnere, og terminalforsendelsene er på mer enn 5 millioner. De smarte e-syklene har blitt en generell trend. Mennesker, e-sykler, butikker og fabrikker er bygget inn i en smart økologisk lukket sløyfe. Gjennom databasert drift og tjenester kan merkevarer forstå brukerne bedre, produktene er mer intime, tjenestene er mer praktiske og brukeropplevelsen er bedre. Dette løser problemet med mennesker og e-sykler i den tradisjonelle tiden. Datafeil i, butikker og fabrikker.
Innleggstid: 19. mai 2021
