Populariteten tildelte elektriske scootereFor bytransport har bruken vært økende, men med økt bruk har det oppstått noen problemer. Den nylige folkeavstemningen i Paris viste at et flertall av innbyggerne støtter forbudet mot delte elektriske sparkesykler, noe som indikerer misnøye med forvaltningen og driften av dem. For å opprettholde trygg og sivilisert bytransport er det viktig å styrke reguleringen og tilsynet med selskaper for delte sparkesykler og deres drift.
TBIT retter seg mot byer som Paris og andre som står overfor lignende bransjeproblemer med delte elektriske sparkesykler, og tilbyr pålitelige teknologiske løsninger som kan forbedre de ulike problemene knyttet til delte elektriske sparkesykler. Disse inkludererstandardisert parkeringsteknologi, driftsovervåking i bedrifter, smart hjelmteknologi. Disse løsningene kan effektivt løse problemene i bransjen for delte sparkesykler og fremme sunn utvikling.
For det første kan standardisert parkeringsteknologi effektivt løse problemet med tilfeldig parkering av delte sparkesykler. Gjennomintelligente parkeringsteknologiersom RFID, Bluetooth-knapper og AI-kamera, noe som unngår problemet med at sparkesykler parkeres hvor som helst. Dette holder ikke bare byens veier rene, men forhindrer også at sparkesykler okkuperer gangveier og kjørefelt.
For det andre, gjennom bedriftstilsynsplattformen, kan myndighetene overvåke scooterbedriftene i sanntid, unngå overdreven investering og markedskaos, og realisere intelligent styring av bedrifter.
For det tredje kan smart hjelmteknologi forbedre førernes sikkerhet og overvåke førernes kjøreatferd i sanntid. Førere vil ikke kunne bruke en delt sparkesykkel uten hjelm. Ved eventuelle unormaliteter kan systemet varsle føreren og relevante myndigheter.
Til slutt kan sikkerhetsfartsgrenser forhindre at delte sparkesykler overskrider trygge hastigheter. Fartsalarmen gjør det mulig for føreren å alltid kjøre i en trygg hastighet for å forhindre trafikkulykker forårsaket av fartsovertredelse.
Publisert: 05.06.2023
