Etter nyhetene i desember 2023 om at Joyy Group hadde til hensikt å legge ut i kortreisefeltet og gjennomførte intern testing avelektrisk scootervirksomhet, fikk det nye prosjektet navnet "3KM". Nylig ble det rapportert at selskapet offisielt har kalt den elektriske scooteren Ario og begynte å lansere den i utenlandske markeder i andre kvartal i år.
Det er forstått at forretningsmodellen til Ario ikke er forskjellig fra dagens delte elektriske scootere i utlandet. Et fast gebyr belastes når brukere låser det opp, og deretter belastes det et gebyr basert på brukstiden. Relevante kilder avslørte at den første lanseringsbyen til Ario er Auckland, New Zealand. Foreløpig har antall utplasseringer passert 150, men operasjonsområdet har ikke dekket hele regionen og kun de sentrale og vestlige delene. Hvis brukere kjører inn i begrensede områder eller forlater operasjonsområdet, vil scooteren bremse intelligent ned til den stopper.
I tillegg viste relevante kilder at Li Xueling, styreleder i Joyy Group, legger stor vekt på Ario. Under den interne testingen av relaterte produkter ba han ansatte om å støtte i selskapet og delte også privat prosjektet blant venner og nevnte at det var noe nytt han gjorde.
Det er forstått at Ario har en fulladet cruiserekkevidde på 55 km, en maksimal lastekapasitet på 120 kg, en maksimal hastighet på 25 km/t, støtter IPX7 vanntett, har en anti-tippfunksjon og ekstra sensorer (som kan oppdage feil parkering, hærverk og farlig ridning). I tillegg er det verdt å merke seg at Ario også støtter fjernbetjening. Hvis en bruker ignorerer kjøreguiden og parkerer Ario midt i passasjen, kan denne situasjonen oppdages gjennom sensoren ombord og varsle driftsteamet. Deretter kan fjernkjøringsteknologien brukes til å parkere Ario på et tryggere sted innen få minutter.
I denne forbindelse sa Adam Muirson, sjef for Ario, "Bærekraftige transportalternativer, inkludert delte elektriske scootere, er avgjørende for levedyktigheten til bysentre. Designinnovasjonen til Ario løser de dypt forankrede problemene i bransjen og er avgjørende for at fotgjengere og ryttere i regionen skal nyte et mer praktisk og tryggere bymiljø.»
Det er forstått at som et transportverktøy for kort avstand har delte elektriske scootere tidligere vært populære i mange oversjøiske regioner, og kjente operatører som Bird, Neuron og Lime har dukket opp etter hverandre. I følge relevant statistikk er det ved utgangen av 2023delte elektriske scootertjenesteri minst 100 byer over hele verden. Før Ario gikk inn i spillet i Auckland, var det allerede delte elektriske scooteroperatører som Lime og Beam.
I tillegg bør det bemerkes at på grunn av problemene med tilfeldig parkering og kjøring av delte elektriske scootere, og til og med forårsake ulykker, har byer som Paris, Frankrike og Gelsenkirchen, Tyskland kunngjort et fullstendig forbud mot delte elektriske scootere de siste årene . Dette gir også betydelige utfordringer for operatørene i å søke om driftstillatelser og sikkerhetsforsikring.
Withal，TBIT lanserte de nyeste teknologiløsningene for å regulere parkering og siviliserte reiser som unngår trafikkaos og trafikkulykker ved å dele scooter i byen.
（一）Reguler parkering
Ved hjelp av posisjonering med høy nøyaktighet/RFID/Bluetooth-spike/AI visuell parkeringsfestepunkt E-sykkelretur og andre banebrytende teknologier, realiser fastpunktsretningsparkering, løs fenomenet tilfeldig parkering og gjør veitrafikken renere og mer ryddig.
（二）Sivilisert reise
Med AI visuell gjenkjenningsteknologi løser du problemene med kjøretøy som kjører på rødt lys, kjører feil vei og kjører kjørefelt, og reduserer forekomsten av trafikkulykker.
Hvis du er interessert i vårdelt mobilitetsløsning, vennligst legg igjen en melding til vår e-post:sales@tbit.com.cn
Innleggstid: 24. juli 2024
