Ifølge utenlandske medier TechCrunch, japanskdelt elbilplattform«Luup» annonserte nylig at de har hentet inn 4,5 milliarder JPY (omtrent 30 millioner USD) i sin D-finansieringsrunde, bestående av 3,8 milliarder JPY i egenkapital og 700 millioner JPY i gjeld.
Denne finansieringsrunden ble ledet av Spiral Capital, med eksisterende investorer ANRI, SMBC Venture Capital og Mori Trust, samt nye investorer 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust og Banking Corporation, som fulgte etter. Per nå har «Luup» samlet inn USD 68 millioner. Ifølge innsidere har selskapets verdivurdering passert 100 millioner dollar, men selskapet har ikke ønsket å kommentere denne verdsettelsen.
De siste årene har den japanske regjeringen aktivt lempet regelverket på elektriske kjøretøyer for ytterligere å stimulere utviklingen av mikrotransportindustrien. Fra og med juli i år vil endringen i Japans veitrafikklov tillate folk å bruke elektriske motorsykler uten førerkort eller hjelm, så lenge de sørger for at hastigheten ikke overstiger 20 kilometer i timen.
Administrerende direktør Daiki Okai uttalte i et intervju at det neste målet til "Luup" er å utvide sin elektriske motorsykkel ogelsykkelvirksomhettil store byer og turistattraksjoner i Japan, og når en skala som kan sammenlignes med tradisjonell offentlig transport for å møte behovene til hundretusenvis av daglige pendlere. «Luup» planlegger også å forvandle underutnyttet land til parkeringsstasjoner og utplassere parkeringsplasser på steder som kontorbygg, leiligheter og butikker.
Japanske byer er utviklet rundt jernbanestasjoner, så innbyggere som bor i områder langt fra transportknutepunkter har svært upraktisk reise. Okai forklarte at "Luup"s mål er å bygge et transportnettverk med høy tetthet for å fylle gapet i transportkomfort for innbyggere som bor langt fra jernbanestasjoner.
«Luup» ble grunnlagt i 2018 og lansertdelte elbileri 2021. Flåtestørrelsen har nå vokst til rundt 10 000 kjøretøy. Selskapet hevder at applikasjonen har blitt lastet ned mer enn én million ganger og har utplassert 3000 parkeringsplasser i seks byer i Japan i år. Selskapets mål er å utplassere 10.000 parkeringsplasser innen 2025.
Selskapets konkurrenter inkluderer lokale startups Docomo Bike Share, Open Streets og USA-baserte Bird and South Korea's Swing. Imidlertid har "Luup" for tiden det største antallet parkeringsplasser i Tokyo, Osaka og Kyoto.
Okai uttalte at med endringen av veitrafikkloven som trer i kraft i juli i år, vil antallet personer som pendler med elektriske kjøretøy øke dramatisk. I tillegg vil mikrotrafikknettverket med høy tetthet til "Luup" også gi drivkraft for utplasseringen av ny transportinfrastruktur som droner og leveringsroboter.
Innleggstid: mai-04-2023
