The Economic News Network i Buenos Aires, Argentina har rapportert at mens verden ser frem til at de truende elektriske kjøretøyene skal overgå tradisjonelle forbrenningsmotorkjøretøyer i 2035, dukker det stille opp en liten kamp.
Denne kampen stammer fra utviklingen av elektriske sykler i mange land rundt om i verden. Den raske veksten av elektriske sykler de siste årene, spesielt etter spredningen av COVID-19, har overrasket bilindustrien.
Rapporten uttalte at verden har blitt renere på grunn av restriksjoner på transport, og den økonomiske krisen har tvunget et stort antall arbeidere til å miste jobben og til og med bli tvunget til å gi opp å kjøpe varer som biler. I dette miljøet begynner mange å sykle og bruke elektriske sykler som et transportalternativ, noe som fremmer elektriske sykler til å bli en konkurrent til biler.
For tiden er det mange potensielle brukere av elektriske kjøretøyer i verden, men de vil bli motet av de ekstra kostnadene ved elektriske kjøretøyer. Derfor ber mange bilprodusenter nå regjeringer om å gi sine innbyggere mer kraftinfrastruktur for å hjelpe innbyggerne å bruke elektriske kjøretøy jevnt.
Dessuten het det i rapporten at for å forbedre kraftinfrastrukturen er det nødvendig med tiltak som installasjon av flere ladepeler. Dette kommer først ved å produsere grønn eller bærekraftig elektrisitet. Disse prosessene kan være tidkrevende, arbeidskrevende og kostbare. Derfor har mange rettet oppmerksomheten mot elsykler, og noen land har til og med inkludert dem i sine retningslinjer.
Belgia, Luxembourg, Tyskland, Nederland, Storbritannia og andre europeiske land har tatt i bruk insentiver for å oppmuntre folk til å sykle på el-sykkel til jobben. I disse landene mottar innbyggerne en bonus på 25 til 30 eurocent per kjørte kilometer, som settes inn kontant på bankkontoen deres ukentlig, månedlig eller på slutten av året, uten å betale skatt.
Innbyggere i disse landene mottar også et stipend på 300 euro for kjøp av elektriske sykler i noen tilfeller, samt rabatter på klær og sykkeltilbehør.
Rapporten kommenterte at bruk av elsykler til å reise har en ekstra dobbel fordel, en for syklisten og den andre for byen. Syklister som bestemmer seg for å bruke denne typen transport til jobb kan forbedre sin fysiske tilstand, fordi sykling er en lett trening som ikke krever mye innsats, men den har noen helsemessige fordeler. Når det gjelder byer, kan e-sykler avlaste trafikkpress og overbelastning, og redusere trafikkflyten i byer.
Eksperter påpeker at å erstatte 10 % av bilene med elsykler kan redusere trafikkflyten med 40 %. I tillegg er det en velkjent fordel – hvis hver enkeltbil i en by erstattes av en elsykkel, vil det redusere mengden forurensninger i miljøet kraftig. Dette vil gagne verden og alle.
Innleggstid: 21. mars 2022
