Nyheten om konkursen til den amerikanske elsykkelgiganten Superpedestrian vakte bred oppmerksomhet i bransjen 31. desember 2023. Etter at konkursen er erklært, vil alle Superpedrians eiendeler bli likvidert, inkludert nesten 20 000 elsykler og tilhørende utstyr, som forventes å bli auksjonert bort i januar i år.
Ifølge medier har det allerede dukket opp to «globale nettauksjoner» på nettstedet for avfallshåndtering i Silicon Valley, inkludert Superpedestrian elsykler i Seattle, Los Angeles og New York City. Den første auksjonen starter 23. januar og varer i tre dager, og utstyret vil bli pakket for salg. Deretter vil den andre auksjonen bli holdt fra 29. januar til 31. januar.
Superpedestrian ble grunnlagt i 2012 av Travis VanderZanden, en tidligere leder i Lyft og Uber. I 2020 kjøpte selskapet opp Zagster, et Boston-basert selskap, for å gå inn idelt scootervirksomhetSiden oppstarten har Superpedestrian samlet inn 125 millioner dollar på under to år gjennom åtte finansieringsrunder og ekspandert til byer over hele verden. Driften avdelt mobilitetkrever mye kapital for å opprettholde, og på grunn av økt markedskonkurranse er Superpedestrian i økonomiske vanskeligheter i 2023, og driftsforholdene forverres gradvis, noe som til slutt gjør at selskapet ikke kan fortsette driften.
I november i fjor begynte selskapet å lete etter ny finansiering og forhandlet frem en fusjon, men det mislyktes. Overveldet i slutten av desember erklærte Superpedestrian til slutt konkurs, og 15. desember kunngjorde de at selskapet ville legge ned sin amerikanske virksomhet innen utgangen av året for å vurdere å selge sine europeiske eiendeler.
Kort tid etter at Superpedestrian annonserte nedleggelsen av sin amerikanske virksomhet, erklærte også samkjøringsgiganten Bird konkurs, mens det USA-baserte merket for elektriske scootere med delt aksjeselskap, Micromobility, ble avnotert av Nasdaq på grunn av den lave aksjekursen. En annen konkurrent, det europeiske merket for elektriske scootere med delt aksjeselskap, foretok sin tredje oppsigelse i år i november.
Med den akselererende urbaniseringen og økt miljøbevissthet ser stadig flere etter praktiske og miljøvennlige reisemåter, og det er i denne sammenhengen at delt reisevirksomhet oppstår. Det løser ikke bare problemet med korte reiser, men møter også folks behov for lavkarbon- og miljøvern. Som en fremvoksende modell er delingsøkonomien imidlertid i utforskningsfasen av modelldefinisjonen. Selv om delingsøkonomien har sine unike fordeler, er forretningsmodellen fortsatt i utvikling og tilpasning, og vi håper også at med teknologiske fremskritt og markedets gradvise modning kan forretningsmodellen for delingsøkonomien forbedres og utvikles ytterligere.
Publisert: 09.01.2024
