Nyheten om konkursen til den amerikanske e-sykkelgiganten Superpedestrian vakte stor oppmerksomhet i bransjen 31. desember 2023. Etter at konkursen er erklært vil alle Superpedrians eiendeler bli likvidert, inkludert nesten 20 000 e-sykler og relatert utstyr, som er forventes å bli auksjonert i januar i år.
Ifølge medier har to "globale nettauksjoner" allerede dukket opp på Silicon Valley-nettstedet, inkludert Superpedestrian e-sykler i Seattle, Los Angeles og New York City. Den første auksjonen starter 23. januar og varer i tre dager, og utstyret pakkes for salg; Deretter vil den andre auksjonen holdes fra 29. januar til 31. januar.
Superpedestrian ble grunnlagt i 2012 av Travis VanderZanden, en tidligere leder i Lyft og Uber. I 2020 kjøpte selskapet Zagster, et Boston-basert selskap, for å gå inn idelt scootervirksomhet. Siden starten har Superpedestrian samlet inn 125 millioner dollar på mindre enn to år gjennom åtte finansieringsrunder og utvidet til byer rundt om i verden. Imidlertid driften avdelt mobilitetkrever mye kapital å vedlikeholde, og på grunn av økt markedskonkurranse er Superpedestrian i økonomiske vanskeligheter i 2023, og driftsforholdene forverres gradvis, noe som til slutt gjør at selskapet ikke kan fortsette driften.
I november i fjor begynte selskapet å lete etter ny finansiering og forhandlet frem en fusjon, men det mislyktes. Overveldet i slutten av desember erklærte Superpedestrian seg til slutt konkurs, og kunngjorde 15. desember at selskapet ville stenge sin amerikanske virksomhet innen utgangen av året for å vurdere å selge sine europeiske eiendeler.
Kort tid etter at Superpedestrian annonserte nedleggelsen av sin amerikanske virksomhet, erklærte også samkjøringsgiganten Bird seg konkurs, mens det USA-baserte delte elektriske scootermerket Micromobility ble avnotert av Nasdaq på grunn av den lave aksjekursen. En annen konkurrent, det europeiske delande elektriske scootermerket Tier Mobility, foretok sin tredje permittering i år i november.
Med akselerasjonen av urbanisering og økt miljøbevissthet, er flere og flere på jakt etter praktiske og miljøvennlige reisemåter, og det er i denne sammenhengen delt reiser blir til. Det løser ikke bare problemet med kortreiste reiser, men møter også folks behov for lavkarbon og miljøvern. Som en fremvoksende modell er imidlertid delingsøkonomien i utforskningsstadiet for modelldefinisjon. Selv om delingsøkonomien har sine unike fordeler, utvikler og justerer forretningsmodellen seg fortsatt, og vi håper også at med utviklingen av teknologi og gradvis modenhet av markedet, kan forretningsmodellen til delingsøkonomien forbedres og utvikles ytterligere.
Innleggstid: Jan-09-2024
